عطر مسقط
2006/09/29, 03:37 PM
كيف يعمل الدفريشن و وظيفته وسبب تواجده (أدخل وأنت المستفيد)
موضوعي اليوم معاكم عن الدفريشن او ما يطلق عليه التحويلة
لانه يحول الحركة القادمة من عامود الماكينة ( الشفت ) الى حركة عرضية فرعية متوزعة على مسارين مرتبطين
كيف ولماذا وماهي الحكمة منه كل ذلك ماستعرفونه اليوم ان شاء الله في هذا الموضوع
اولا النظرية تقول ان اي التفاف ومنعطف تسير به السيارة تكون السيارة معرضة للانقلاب مالم يكون العجلات منفصله عن بعضا البعض حيث يكون الاطار الخلفي في
زاوية ضيقة ويحتاج الى سرعة مختلفة عن الخلفي من الجانب الاخر
مثال ذلك ممكن توضيحة في الرسمة المبسطة
http://www.mustanghp.com/uploads/members/mustanghp.com_5249910311.gif
لو انك مررت عامود بسيط بعجلتين ستجد نفسك مضطر الى اخذ زاوية كبيرة جدا
اما الزاوية الصغيرة فتحتاج منك اختلاف في دوران العجل
السؤال الي يطرح نفسه طيب ليش هذا الموال كله ليش ماتكون العجلات منفصله كما هو في السابق مثل الحنطور وغيره كل عجل لحالها في العربات
الجواب سهل جدا وبديهي هو
كيف سيتم تحميل القوة المسيرة للعجلات
و العربة فيها قوة من الامام وهي قوة الجر من الحصان ولكن السيارة تاخذ القوة من هذه العجلات و ليست من الامام
كما هو مبين في هذا الشكل
http://www.mustanghp.com/uploads/members/mustanghp.com_861386122.gif
وهذا رسم مبسط لدفريشن نفسة مع الشفتات الرئيسية و الفرعية
http://www.mustanghp.com/uploads/members/mustanghp.com_37942849133.gif
تلاحظ ان الترس الكبير او مايسمى التاج ماسك بترسين مع عمود الاطار اليمين
ولاطار اليسار ماسك معهم في تروس صغيرة كلها تدور بدوران التاج و لكن بحرية مطلقة في السرعات مع اللفات ادري انها معادله صعبة شوي ولكن ارجوا انكم فهمتوا هذه النقطة
مثال
http://www.mustanghp.com/uploads/members/mustanghp.com_15292869244.jpg
- وصلة الشفت التي تركب مع الصليب
2- البينيون الي يمسك المباشر مع وصلة الشفت (ترس موصل )
3- ترس جانبي
4- اطار الترس او مايسمى باتاج
5- عامود موصل الحركة للاطار اليمين
6- عامود موصل للحركة عامود يسار
7- مجموعة التروس (العنكبوتية )
http://www.mustanghp.com/uploads/members/mustanghp.com_14524212155.gif
العامودين
اطلق عليهم رمز w
اليمين
W2
و اليسار
W1
عندما يدور التاج يدور معه الترسين الصغار وبتالي يدور معه تروس العامودين وهكذا يكون العامودين بمسار واحد امامي مختلف السرعات ان هناك مايعيق حركة اي من الاطارات ولكن في الوضع الطبيعي يكونون على سرعة واحده لاتختلف
منقوووووول
موضوعي اليوم معاكم عن الدفريشن او ما يطلق عليه التحويلة
لانه يحول الحركة القادمة من عامود الماكينة ( الشفت ) الى حركة عرضية فرعية متوزعة على مسارين مرتبطين
كيف ولماذا وماهي الحكمة منه كل ذلك ماستعرفونه اليوم ان شاء الله في هذا الموضوع
اولا النظرية تقول ان اي التفاف ومنعطف تسير به السيارة تكون السيارة معرضة للانقلاب مالم يكون العجلات منفصله عن بعضا البعض حيث يكون الاطار الخلفي في
زاوية ضيقة ويحتاج الى سرعة مختلفة عن الخلفي من الجانب الاخر
مثال ذلك ممكن توضيحة في الرسمة المبسطة
http://www.mustanghp.com/uploads/members/mustanghp.com_5249910311.gif
لو انك مررت عامود بسيط بعجلتين ستجد نفسك مضطر الى اخذ زاوية كبيرة جدا
اما الزاوية الصغيرة فتحتاج منك اختلاف في دوران العجل
السؤال الي يطرح نفسه طيب ليش هذا الموال كله ليش ماتكون العجلات منفصله كما هو في السابق مثل الحنطور وغيره كل عجل لحالها في العربات
الجواب سهل جدا وبديهي هو
كيف سيتم تحميل القوة المسيرة للعجلات
و العربة فيها قوة من الامام وهي قوة الجر من الحصان ولكن السيارة تاخذ القوة من هذه العجلات و ليست من الامام
كما هو مبين في هذا الشكل
http://www.mustanghp.com/uploads/members/mustanghp.com_861386122.gif
وهذا رسم مبسط لدفريشن نفسة مع الشفتات الرئيسية و الفرعية
http://www.mustanghp.com/uploads/members/mustanghp.com_37942849133.gif
تلاحظ ان الترس الكبير او مايسمى التاج ماسك بترسين مع عمود الاطار اليمين
ولاطار اليسار ماسك معهم في تروس صغيرة كلها تدور بدوران التاج و لكن بحرية مطلقة في السرعات مع اللفات ادري انها معادله صعبة شوي ولكن ارجوا انكم فهمتوا هذه النقطة
مثال
http://www.mustanghp.com/uploads/members/mustanghp.com_15292869244.jpg
- وصلة الشفت التي تركب مع الصليب
2- البينيون الي يمسك المباشر مع وصلة الشفت (ترس موصل )
3- ترس جانبي
4- اطار الترس او مايسمى باتاج
5- عامود موصل الحركة للاطار اليمين
6- عامود موصل للحركة عامود يسار
7- مجموعة التروس (العنكبوتية )
http://www.mustanghp.com/uploads/members/mustanghp.com_14524212155.gif
العامودين
اطلق عليهم رمز w
اليمين
W2
و اليسار
W1
عندما يدور التاج يدور معه الترسين الصغار وبتالي يدور معه تروس العامودين وهكذا يكون العامودين بمسار واحد امامي مختلف السرعات ان هناك مايعيق حركة اي من الاطارات ولكن في الوضع الطبيعي يكونون على سرعة واحده لاتختلف
منقوووووول